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2004.08.06 多家外國廠商看好中國塔式起重機市場
據報道,中國已經成?世界上最具影響的工程建築設備市場,許多國際上著名起重機廠商在中國取得了成功。如柯比爾科(Kobelco)、卡托(Kato)、泰得諾(Tadano)、戴摩根(Demag)和利勃海爾(Leibherr)等,瑪尼托屋克是義大利起重機生?廠商,格魯夫是美國廠商,他們來到中國聯合起來,分別將歐洲和美國的生?基地一起搬到中國。他們認?中國是世界上塔式起重機最好的最大的市場,於是經中國有關部門同意和批准同江蘇省張家港市一家機械製造廠建立了合資工廠,名?中國江蘇省張家港波泰工程機械廠。
張家港波泰工程機械廠的主要?品按等級分?40噸米級到320噸米級,按?品型號分?MC50、MC80、MC120、MC170、MC200、MC230、MC300等;起重臂全長從40米開始到70米;起重臂末端最大起重能力?從1噸到3噸。起重機鋼架結構件由該廠自己製造,其餘零部件從歐洲進口,現在該廠向中國市場提供的塔式起重機?低壓快速最佳頻率控制吊車技術以及圓形觀察駕駛室。
目前,世界上有200家塔式起重機生?廠家到中國推銷他們的?品,其中比較大的有10家,面對著這樣多的競爭對手,波泰公司的市場戰略和策略是:加大投入提高?品質量,以質取勝,使?品在中國市場上佔有10%∼15%市場份額。
面對中國市場需求塔式起重機穩定增長,波泰公司一方面滿足中國市場需要和返銷歐美各國,除此之外,還出口其他國家。
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2004.08.06 全球最大油壓鋁材擠壓機10月試車
世界油壓雙動擠壓機的最新記錄將再次被快速刷新。美國通用合金公司經過技術改造而來的一台全球最大的145MN的油壓雙動正-反鋁材擠壓機,將於今年10月1日開始有負荷試車,2005年1月正式投?。這標誌著遼寧忠旺集團正在建設的125MN油壓雙動鋁材擠壓機生產線,還在母腹中就與世界之最擦肩而過,而目前雄居世界第一的山東叢林集團100MN大型油壓雙動鋁材擠壓機,也將由此屈世界第三。
這台145MN的世界油壓機之王,由美國通用合金公司對其新購進的125MN的手水壓機進行全面的現代化技術改造而來。該機是在第二次世界大戰期間,德國?製造軍用飛機所需的大型鋁合金及鎂合金擠壓材料而建造的大型擠壓機中的一台,由德國杜伊斯堡市液壓公司設計製造。美國通用合金公司的這次技術改造,一是將擠壓力提高到145MN,二是由水壓改油壓,三是由單一的正向擠壓改?正反雙向擠壓。改造完畢後,按擠壓力來說,該機是全球第三大擠壓機,北美第一大擠壓機;就傳力介質形式來說,卻是油壓雙動正-反擠壓機中的世界之最,其他2台擠壓力比它大的擠壓機都水壓的,即以水作?傳力介質。
目前,世界已經投?的油壓雙動正-反鋁材擠壓機,最大的仍然是山東叢林集團於2002年投?100MN擠壓機,2003年,遼寧忠旺集團計劃增加一台125MN的油壓雙動鋁材擠壓機,該機和山東叢林集團100MN擠壓機一樣,由西安重型機械研究所設計,上海重型機器廠製造,原計劃可於2004年底製造完畢。該機建成後,本來將取代山東叢林集團100MN擠壓機,成?世界同類擠壓機的最新記錄,但是美國通用合金公司145MN擠壓機的問世,將使遼寧忠旺集團與這類擠壓機的世界之最失之交臂。
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2004.08.06 加拿大鋼鐵業重現生機
據加拿大加通社報道,面對大量廉價進口鋼鐵?品的衝擊,加拿大鋼鐵行業一度面臨困境,甚至許多鋼鐵公司在破?保護下經營。但隨著鋼鐵價格的攀升及需求的強勁增長,加拿大鋼鐵行業柳暗花明,位於Hamilton市的STELCO INC.和Sault Ste.Marie市的ALGOMA STEEL INC.公司8月3日均報告二季度盈利大幅度攀升。
STELCO報告顯示,二季度盈利4200萬加元。由於鋼鐵?品價格創下歷史記錄,刺激該公司的?品銷售上升超過25%,二季度淨銷售額從去年的7億加元上升到8.84億加元。二季度STELCO每股獲利41加分,而去年同期每股虧損83加分,共虧損8.3萬加元。
自今年1月以來,STELCO便處於破?保護狀態,該公司總裁表示,儘管公司季度業績表現出色,但仍需要削減成本,以保證公司將來的發展,8月3日STELCO還宣佈,已批准出售子公司STELWIRE LTDL.及STELPIPE LTD.計劃,這兩家子公司分別生?鋼絲和鋼管?品。
ALGOMA也報告稱,在鋼鐵?品價格驟升的刺激下,所有?品的銷售均十分強勁,季度盈利躍升到7800萬加元。二季度ALGOMA每股盈利2.05加元,而去年同期每股僅盈利15加分,總盈利僅380萬加元。二季度銷售則從去年同期的3.039億加元上升到4.398億加元。
由於業績表現好預期,ALGOMA的財務狀況獲得重大改善。截止6月底,該公司加元的利息,經過第二次破?得整不到兩年,ALGOM已經還清銀行貸款,並且擁有尚未動用的信貸1.72億加元。
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2004.08.06 日本豐田推出”情感轎車”
據俄羅斯《消息報》報道,日本豐田公司推出的“情感轎車”可以“表現”七情六欲。它呆以向走近車身的主人頻?媚眼,也會對狂奔而過的飆車族橫眉冷對。
這部由4名日本年輕設計師推出的新車,能夠借助車燈?色和亮度的改變、外觀部件的動作,將心情傳遞給路人。它會耍小性子,輕輕啼哭;笑起來全身扭動,花枝亂顫;它也經常搔首弄姿,通過扭動臀部的收音機天線來歡迎主人,還會左顧右盼地尋找主人。這些類似人類的表情,都可以通過特殊的技術來實現。它五官俱全,眉會動、淚會流,前燈酷似眼球,頂上還有一張一翕的眼皮呢,相當可愛。車內裝有功率強大的控測器及電腦,能夠收集整理路面情況,使自己的表情不“逾矩”。
大都市居民每天有4個小時是在車上度過的,上下班、送子女上學、送妻子去商場、在高速路上飛馳、在主幹道上塞車……“情感汽車”?我們緊張忙碌的生活添了幾分盎然生趣,它還能將主人的喜怒哀樂宣泄出來。若是主人在跟鄰居大吵一架後上車,定會猛踩?車或是狠扳方向盤,善解人意的愛車會及時捕捉主人情緒的變化並用自己的身體語言來向路人展示。主人情緒正常後,它也隨之安靜下來。目前,該車的發明者已在美國遞交了專利申請。
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2004.08.06 南美鋼材及鋼坯出口價格開始攀升
在國際廢鋼和原油價格高漲的拉動下,一度價格較?平穩的南美市場日前鋼材及鋼坯出口價開始攀升,提價幅度25-50美元/噸不等。巴西和委內瑞拉貿易商和生?商將提價歸因於美國廢鋼價格上漲,貿易商同時強調,油價上升導致運費上調15%,因此,除廢鋼價格反彈外原油價格高漲?另一個支撐提價的關鍵因素。
目前南美地區的鋼材平均出口價提高25美元/噸左右,而方坯由於供應短缺,提價幅度更是達到了30美元/噸,升至離岸價350-380美元/噸,巴西和土耳其方坯報價更是高達離岸價400-420美元/噸,不過貿易商稱,該價格漲幅過快,目前還沒有按此價位成交的記錄。
業界表示,方坯提價對南美鋼筋和棒線材價格的影響不大,仍保持在440美元/噸和470美元/噸,目前方坯和鋼筋的價格差距已經縮減到100美元/噸以內。
而國際板坯需求強勁,特別是美國地區供貨吃緊,導致南美地區板坯現貨價格增至460-500美元/噸,最大漲幅達50美元/噸,目前巴西CSN公司銷往其美國子公司CSNLLC公司的價格即?離岸價460美元/噸。
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2004.08.06 全球鋼材價格將停漲 鏈條價格宜穩不宜跌
據全球最大的鋼鐵製造商阿賽洛鋼鐵集團的首席執行官居伊•多萊分析,過去兩年來全球鋼材價格的急劇上漲可能即將停止。主要基於以下幾方面:
——由於中國的金屬需求下降,且歐洲經濟復蘇的進程緩慢,在今年第三季度以後,鋼鐵製造商促使價格進一步上漲的“餘地可能有限”。
——兩年來,多種鋼材的價格上漲了一倍,這主要是由於中國巨大的需求推動的。去年全球生?近10億噸鋼材,而中國消耗了1/4以上。周期性很強的鋼鐵工業可能已經或者即將達到頂峰。
——近期中國出現了經濟增長略微放慢的?象,這導致鋼材進口量的減少。同時中國對鐵礦石和煉焦煤等鋼鐵生?所需要原材料的需求也出現了下降,這使世界其他地區可以獲得更多的原材料,並使鋼材價格上漲失去動力。
——今年歐洲沒有出現經濟真正復蘇的?象。這令歐洲鋼鐵公司推動價格進一步上漲的可能性受到限制。
因?國際影響鋼價上下波動的不確定因素仍不可低估;而影響企業減利的因素又大大增加;特別在鏈條銷售價格上,當前鏈條價格宜穩不宜跌。
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